Ausbau von barrierefreien Bushaltestellen sowie Ausbau eines Teilstücks der Radroute rr 10 Maßnahmenbeschluss

Sachverhalt: Maßnahmenbeschreibungen mit beabsichtigter Ausführung in den Jahren 2027 und fortfolgenden: Barrierefreier Ausbau verschiedener Bushaltestellen im Stadtgebiet Regensburg Die im Folgenden aufgeführten Bushaltestellen sind aufgrund ihrer baulichen Substanz dringend sanierungsbedürftig und sollen im Zuge der Sanierungsmaßnahmen barrierefrei ausgebaut werden. Die Haltestellen werden mit einem 16,0 cm hohen Bussonderbordstein sowie taktilen Leitelementen ausgestattet. Zur Verstärkung der Fahrbahn gegen Brems- und Anfahrkräfte der Busse werden die Bus-Aufstellflächen mittels Fahrbahndeckenbeton ausgeführt. Bei allen Haltestellen sind neue Wartehallen vorgesehen, bzw. werden die bestehenden bei Bedarf versetzt. a) HS „Weißenburgstr. Bussteig 3“ in der Adolf-Schmetzer-Str. (stadtauswärts) Kostenberechnung: 120.000,- € b) HS „Weißenburgstr. Bussteig 4“ in der Adolf-Schmetzer-Str. (stadteinwärts) Kostenberechnung: 135.000,- € c) HS „Gumpelzhaimer Str.“ in der Gumpelzhaimer Str. (stadteinwärts) Kostenberechnung: 120.000,- € d) HS „Margaretenau/KH Barmherzige Brüder“ in der Prüfeninger Str. (stadteinwärts) Kostenberechnung: 225.000,- € Der Ausbau der Bushaltestellen ist ab dem Jahr 2027 im Rahmen der zur Verfügung stehenden Haushaltsmittel vorgesehen. Die geschätzten Gesamtkosten belaufen sich auf rund 600.000 € brutto. Ausbau eines Teilstücks der Radroute rr 10 im Bereich der Dieselstraße und Ertüchtigung der vorhandenen Wege im Bereich der Bezirksportanlage Ost Dieselstraße / Zeißstraße Am Nordende der Dieselstraße knickt die Fahrbahn im 90°-Winkel nach Westen in die Zeißstraße ab. Der straßenunabhängige Weg (Geh- und Radweg aus dem Bebauungsplan 164) parallel zur Leichtathletikhalle mündet in der direkten Verlängerung der Dieselstraße von Norden ein. Um ein sicheres Ein- und Ausbiegen im Radverkehr und das sichere Queren der Fahrbahn für zu Fuß gehende zu ermöglichen, wird ein Fahrbahnteiler mit bis 2,50 m Aufstelltiefe errichtet. Um weiterhin die Erreichbarkeit der Gewerbegrundstücke mit dem Schwerlastverkehr zu ermöglichen, muss die Fahrbahn an der Kurvenaußenseite verbreitert werden. In diesem Zuge wird auch die bestehende ca. 90m Lange Lücke im Gehweg im Bereich der Leichtathletikhalle entlang der westlichen Zeißstraße geschlossen. Kostenberechnung Radwegausleitung: 150.000 € Kostenberechnung Gehweglückenschluss: 90.000 € Bezirkssportanlage – „Betonstraße“ bis Agnes-Püttreich-Straße Auf Höhe des bestehenden Sportplatzes der Bezirkssportanlage Ost verläuft ein ca. 200 m langer betonierter Streifen von ca. 4 m Breite, der früher als Verladerampe genutzt wurde. Der Weg ist in einem angemessenen baulichen Zustand und kann ohne größere bauliche Maßnahmen genutzt werden. Unebenheiten und Schadstellen in der Oberfläche werden beseitigt, der Weg erhält eine Beleuchtung. Aufgrund des bahnseitigen Grünstreifens sind weder ein Geländer noch eine Einzäunung erforderlich. Im Anschluss an die Betonstraße wird die Radroute über die Stichstraße und das Quartier Kunstpark (Agnes-Püttreich-Straße) an das weiterführende Straßennetz angeschlossen. Hierzu ist die Asphaltierung eines ca. 40 m langen Schotterweges notwendig, Außerdem erhält der Bereich zwischen Betonstraße und Agnes-Püttreich-Straße eine Beleuchtung. Kostenberechnung: 150.000 € Der Ausbau soll im Jahr 2027 abgewickelt werden. Die geschätzten Gesamtkosten belaufen sich auf rund 300.000 € brutto. (Radweg) bzw. 90.000 € brutto (Gehweg PLK). Kosten und Finanzierung Die erforderlichen Haushaltsmittel für den barrierefreien Ausbau der Bushaltestellen sind dem Grunde nach im gültigen Investitionsprogramm 2025 - 2029 im UA 7920/09 auf der Haushaltsstelle 1.7920.9589 grundsätzlich veranschlagt und im aktuellen Entwurf des Investitionsprogramms 2026 - 2030 berücksichtigt.. Allerdings ist zu beachten, dass aus diesem Sammelansatz sämtliche Bushaltestellenumbauten finanziert werden. Bei der tatsächlichen Umsetzung sind daher die einzelnen Maßnahmen im Rahmen der zur Verfügung stehenden Gesamtmittel zu priorisieren. Die erforderlichen Haushaltsmittel für den Ausbau der Hauptradroute rr 10 sind im Entwurf des Investitionsprogramms – 2026 - 2030 im UA 6368/20 auf der Haushaltsstelle 1.6368.95020 (Radweg) bzw. im UA 6325/88 auf der Haushaltsstelle 1.6325.95889 (Gehweg) berücksichtigt; im gültigen Investitionsprogramm 2025 – 2029 sind die Maßnahmen grundsätzlich veranschlagt. Der Förderantrag nach dem Sonderprogramm ‚Stadt und Land‘ für den Ausbau der Hauptradroute rr 10 wird derzeit vorbereitet. Die Förderanträge für die grundsätzlich nach Art. 2 BayFAG förderfähigen Bushaltestellenumbauten werden rechtzeitig vor Baubeginn eingereicht. Vergabe: Im Zuge des weiteren Verfahrens wird auf Grundlage der Ausführungsplanung das Vergabeverfahren durchgeführt. Auf Basis der vorliegenden Kostenberechnung wird von einer Gesamtbausumme in Höhe von rund 1,0 Mio. € brutto ausgegangen. Aufgrund des Auftragswertes werden für die verschiedenen Maßnahmen Vergabeverfahren im nationalen Bereich durchgeführt. Der Ausschuss für Verwaltung, Finanzen und Beteiligungen wird hierüber durch das Vergabeamt informiert. Der Ausschuss empfiehlt / Der Stadtrat beschließt: Den barrierefreien Ausbau von mehreren Bushaltestellen im Stadtgebiet gemäß Sachverhaltsdarstellung im Rahmen der verfügbaren Haushaltsmittel. Den Ausbau eines Teilstücks der Radroute rr 10 im Bereich Dieselstraße und Ertüchtigung der vorhandenen Wege im Bereich der Bezirkssportanlage Ost gemäß Sachverhaltsdarstellung im Rahmen der verfügbaren Haushaltsmittel. Eine Beschlussnachverfolgung findet statt.