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Antrag der CDU-Fraktion vom 18.04.2025
Angenommen34 Ja · 0 Nein
| Typ | Antrag |
| Gemeinde | Senden |
| Datum | 2026-07-09 |
| Datenstufe | Nur Dokumente |
| Quelle | Quelldokument herunterladen → |
Zusammenfassung (KI, experimentell)
Die CDU-Fraktion beantragte die Anbindung der Buslinie 15 von Münster-Albachten an den P+R-Platz A 43 in Bösensell. Nach Abstimmungen mit Kreis Coesfeld und Stadt Münster wird die ursprüngliche Variante wegen hoher Kosten und geringen Mehrwerts als nicht umsetzbar eingestuft. Als Alternative wird ein halbjahriger Probebetrieb einer TaxiBus-Linie zwischen Bösensell und Albachten (ab Januar 2027, ca. 50.000–75.000 € jährlich) oder Ablehnung des Antrags zur Entscheidung vorgelegt.
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Dokument
Extrahierter Text
Beschlussvorlage 2025/048/3
- öffentlich -
Zuständig: Fachbereich IV
Aktenzeichen: IV
Datum: 29.04.2026
Tagesordnungspunkt:
Antrag der CDU-Fraktion vom 18.04.2025
hier: Verbesserung des ÖPNV: Anbindung der Buslinie 15 von Münster-
Albachten an den P+R-Platz A 43 / Bösensell
Beratungsfolge Termin Zuständigkeit
Bezirksausschuss Bösensell 19.05.2026 Vorberatung
Ausschuss für Klimaschutz, Umwelt und 20.05.2026 Vorberatung
Mobilität
Gemeinderat 09.07.2026 Entscheidung
Beschlussvorschlag:
a) Für einen Probezeitraum von einem halben Jahr wird der Betrieb einer TaxiBus-
Linie zwischen Bösensell und Albachten eingerichtet. Die Umsetzung erfolgt ab
Januar 2027 nach Einplanung entsprechender Haushaltsmittel.
ODER
b) Der Antrag der CDU-Fraktion vom 18.04.2025 („Anbindung der Buslinie 15 von
Münster-Albachten an den P+R-Platz A 43 / Bösensell“) wird mangels
wirtschaftlicher Realisierungsmöglichkeiten abgelehnt.
Sachverhalt:
In der Sitzung des Bezirksausschusses Bösensell am 19.02.2026 wurde über den
Sachstand berichtet (Vorlage 2025/048/2).
Nach Gesprächen und Abstimmungen mit dem Kreis Coesfeld und der Stadt Münster
wird eine Realisierung des ursprünglichen CDU-Antrags „Anbindung der Buslinie 15
von Münster-Albachten an den P+R-Platz A 43 / Bösensell“ angesichts begrenzter
finanzieller Mittel, hoher Betriebskosten und eines nur schwer abschätzbaren
Mehrwerts für nicht umsetzbar gehalten.
Es wurde festgehalten, dass das Grundproblem und der Auslöser des CDU-Antrags
in der Fahrplaninstabilität der Bahnverbindung RE 42 liegt. Diese Unzuverlässigkeit
mittels kommunal zu finanzierenden Angebotsalternativen aufzufangen, wird kaum
gelingen. Es gilt somit weiterhin die erheblichen infrastrukturellen Probleme der Bahn
anzugehen.
Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen Lippe (NWL) wurde daher bereits im
Februar in einem gemeinsamen Schreiben des Landrates und der betroffenen
Bürgermeister mit Nachdruck gebeten, gemeinsam mit der DB Regio AG eine
nachhaltige und möglichst zeitnahe Verbesserung der Situation herbeizuführen. Eine
Antwort des NWL steht noch aus.
Als Alternative für eine ergänzende Busverbindung zwischen Bösensell und Münster
wurde durch den Kreis Coesfeld und die RVM eine Änderung der Linienführung für
die Schnellbuslinie S60 (Darup – Nottuln – (A43) – Münster) über Appelhülsen und
Bösensell geprüft. Sowohl aus Fahrgastsicht als auch aufgrund der deutlichen
finanziellen Auswirkungen von rd. 400.000 € p.a. (zusätzlicher Fahrzeugeinsatz,
Verlust Fördervoraussetzung für aktuelle SchnellBus-Förderung) wird diese Variante
vom Kreis Coesfeld als Aufgabenträger nicht weiterverfolgt.
Als letzte verbleibende Variante wurde gemeinsam mit der RVM und mit Beteiligung
des Kreises Coesfeld ein Vorschlag für ein TaxiBus-Angebot zwischen Bösensell und
Albachten erarbeitet und im Arbeitskreis ÖPNV am 23.04.2026 vorgestellt (siehe
Anlage). Darin wird montags bis samstags ein stündliches TaxiBus-Angebot
zwischen Bösensell Ort (Starthaltestelle Schürbusch oder Schmiedekamp) und
Albachten, Dülmener Straße mit Anschluss an die Linie 15 vorgeschlagen.
Die Fahrzeit des TaxiBusses zwischen Bösensell und Albachten, Dülmener Straße
beträgt 9 Minuten. Bei Umstieg in die Linie 15 ergibt sich von „Bösensell, Schule“ bis
„Münster Hbf“ eine Gesamtfahrzeit von 43 Minuten. Im Vergleich dazu beträgt die
Fahrzeit der RE42 zwischen „Bösensell Bf“ und „Münster Hbf“ lediglich 8 bis 12
Minuten. Mit einer Gesamtfahrzeit von ca. 38 Minuten bestehen auch
Fahrtmöglichkeiten mit der Linie C12 bzw. B81 und dem Schnellbus (Umstieg an der
Haltestelle „Brocker Feld“). Weitere Fahrtmöglichkeiten zwischen Bösensell und
Albachten bietet die Buslinie 552 (morgens und nachmittags).
Aufgrund der Abhängigkeit von der Nachfrage bzw. dem Abrufgrad (Anteil der
bestellten/durchgeführten Fahrten vom Gesamtangebot) sind die Betriebskosten
variabel und schwer abschätzbar. Bei einem Abrufgrad von 20% ist nach
Schätzungen der RVM mit jährlichen Betriebskosten von rund 50.000 € zu rechnen.
Bei höheren Abrufgraden steigen diese linear an. Da es zunehmend schwierig ist,
Anbieter für bedarfsgesteuerte Verkehre zu finden, sind erhöhte Betriebskosten nicht
auszuschließen. Aufgrund der einzupreisenden Anfahrten/Leerfahrten und der
geringen Fahrgastzahl pro Fahrt ergeben sich insbesondere im Verhältnis zu der
Fahrgastanzahl hohe Kosten.
Im Abstimmungsgespräch mit allen Beteiligten am 07.01.2026 wurde deutlich, dass
weder seitens des Kreises Coesfeld noch seitens der Stadt Münster ein Bedarf und
eine Nachfrage für ein zusätzliches Busangebot zwischen Bösensell und Albachten
gesehen wird und die Verantwortung und somit auch die Finanzierung eines
Zusatzangebotes ausschließlich bei der Gemeinde Senden liegt.
Bei der Beratung im Arbeitskreis ÖPNV am 23.04.2026 wurde erneut auf das
Grundproblem der unzuverlässigen Bahnanbindung verwiesen. Es wurde
festgehalten, dass der zuletzt verbleibende Vorschlag einer TaxiBus-Verbindung
nach Prüfung und Ablehnung der Ursprungsidee und der S60-Alternative „relativ weit
weg ist“ von dem ursprünglichen CDU-Antrag. Aufgrund des bestehenden Bus- und
Bahnangebotes und der verhältnismäßig hohen Betriebskosten selbst bei geringer
Nachfrage und kurzem Streckenabschnitt wurde die Realisierung eines TaxiBus-
Angebotes skeptisch gesehen.
Vor diesem Hintergrund und in Abstimmung mit dem Kreis und der RVM hält die
Verwaltung eine Angebotsausweitung (mittels TaxiBus) ohne belastbare Nachfrage-
und Wirkungsnachweise für schwer vertretbar. Es ist weiterhin auf eine
Verbesserung der Situation bei der Bahnverbindung RE 42 und damit auf eine
Verringerung des Grundproblems hinzuwirken. Ggf. kann geprüft werden, inwieweit
sich die Verbindung mit den Linien C12/B81 an die Haltestelle „Gewerbegebiet
Brocker Feld“ und die Umstiege in die Schnellbusse optimieren lassen.
Finanzielle / personelle Auswirkungen:
Bei Realisierung einer TaxiBus-Verbindung (Beschlussvorschlag a)) wären
zusätzliche Haushaltsmittel in Höhe von voraussichtlich rund 50.000 € bis 75.000 €
pro Jahr (angenommener Abrufgrad von 20% bis 30%) einzuplanen.
Anlage/n im Ratsinformationssystem:
Anlage - Präsentation_TaxiBus-Linie Bösensell - Albachten_2026_04_23
Text aus PDF extrahiert