Beschluss Eckpunkte und Entwurfsplanung ISEK

Stadt Burscheid Der Bürgermeister Ergänzungs-/Änderungsvorlage Vorlage Nr. 092/2026/1 zu Drucksachen-Nr. öffentlich Betreff Beschluss Eckpunkte Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept "Burscheid 2030" sowie Entwurfsplanung "Marktplatz, Kirchenkurve, untere Hauptstraße und Anbindungen" in der Altstadt Beratungsfolge: Rat der Stadt Burscheid am 09.07.2026 zur Entscheidung Bearbeiter/in Bereich Papierz Amt für Stadtentwicklungsplanung, Umwelt und Liegenschaften (61) Endzeichner/in Datum gez. Runge 07.07.2026 Beschlussvorschlag Der Rat der Stadt Burscheid nimmt den dargestellten Sachstand zum „Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept Burscheid 2030 – Altstadt“ sowie zu dem zum 30.10.2026 einzureichenden Erstantrag zum Städtebauförderungsprogramm 2027 zur Kenntnis und beschließt, A) dass die ergänzende Maßnahme „Verbindung von der Friedrich-Goetze- Straße zur Altstadt“ zum jetzigen Zeitpunkt nicht umgesetzt werden soll und damit nicht Teil des Erstantrages sein wird, stattdessen soll die Fläche provisorisch als qualifizierterer Parkplatz hergestellt werden und der aktuelle planungsrechtliche Status erhalten bleiben. B) den Beschluss aus der Sitzung des Ausschusses für Stadtentwicklung, Wirtschaftsförderung und Tourismus vom 19.02.2026 weiterzuverfolgen, Im ISEK ein Parkraumkonzept zu erarbeiten und nach dessen Vorliegen (spätestens zum Fortsetzungsantrag) ggf. in Bezug auf die Parkplatzsituation nachzusteuern. Im Zuge des Parkraumkonzepts sollen neben dem Wegfall der bestehenden Parkplätze, der Berücksichtigung der Seite 1 | 17 aktuellen Gesamtbedarfe und der Prüfung von Ersatzlösungen, auch die Bewirtschaftung von Parkflächen (zeitlich wie finanziell) sowie die Errichtung einer Parkplatzanlage auf der Grünfläche (Kreuzung Luisenstraße/Hauptstraße) geprüft werden. 1. Der Rat der Stadt Burscheid beschließt die Entwurfsplanungen für „Marktplatz, Kirchenkurve, untere Hauptstraße und Anbindungen“ in der Altstadt. 2. Folgende Einzelthemen sollten in der Weiterbearbeitung zusätzlich Berücksichtigung finden: A) Das Blattwerk wird in der Entwurfsplanung auch zeichnerisch berücksichtigt. B) Leerrohre zur Errichtung eines Trinkwasserbrunnens sind im Bereich des Marktplatzes vorzusehen. C) Die Umsetzbarkeit der Errichtung einer Zisterne unter dem Kirchenplateau in Verbindung mit der Einleitung von Regenwasser des Kirchendachs wird konkret geprüft und den zuständigen Gremien zur Entscheidung vorgelegt. D) Das Ausstattungs-, Material- und Vegetationshandbuch wird hinsichtlich der aufgeführten Materialität zur versickerungsfähigen Oberfläche, den aufgeführten Baumarten sowie der Spielgeräte noch einmal überprüft. 3. Die abschließende Entscheidung über konkrete Ausstattungen, Materialitäten und Vegetationsarten erfolgt spätestens mit dem Beschluss über die Ausführungsplanung. 4. Dem Beschluss wird unter der Bedingung zugestimmt, dass die Verwaltung vor Stellung des Förderantrages ein gesamtstädtisches Investitions- und Finanzierungskonzept vorlegt. Dieses muss nachvollziehbar darstellen, A) wie der städtische Eigenanteil der Maßnahme einschließlich möglicher Kostensteigerungen finanziert werden soll, B) welche Auswirkungen die Maßnahme auf die mittelfristige Haushaltsentwicklung hat und C) nach welcher Strategie die Stadt die Sanierung und Finanzierung ihrer sanierungsbedürftigen Immobilien und Großprojekte priorisiert. Hierbei sind insbesondere die finanzielle Entwicklung infolge möglicherweise steigender Kreis- und Landschaftsumlagen sowie die anstehenden Investitionen unter anderem in Rathaus, Sportstätten und VitalBad zu berücksichtigen. Begründung Im Zuge der Beratung über die Vorlage 092/2026 in der Sitzung des AfSWT am 25.06.2026 wurde deutlich, dass auch unter Bezugnahme der Stellungnahme der Verwaltung zum gemeinsamen Antrag der SPD-, BfB-, Grünen- und FDP-Fraktion weitere offene Fragen bestanden. Im Nachgang hat es noch einmal einen interfraktionellen Austausch gegeben, dessen Ergebnisse nun Einzug in die nun vorliegende geänderte Beschlussfassung gefunden haben. Grundsätzlich sei noch einmal erwähnt. dass im Rahmen des Beschlusses der Seite 2 | 17 Entwurfsplanung zunächst nur über die zukünftigen Gestaltungsziele entschieden wird. Für die Anmeldung auf Zuwendungen aus der Städtebauförderung und dem entsprechenden Erstantrag zum ISEK 2030 zum 30. Oktober 2026 muss dann auch die Umsetzbarkeit grundsätzlich sichergestellt werden. Demnach wird bis dahin u.a. in Bezug auf die Einigung mit der ev. Kirche eine vertragliche Regelung getroffen werden müssen. Auch in Bezug auf den Umgang mit weiteren Flächeneigentümern wurden die (nicht-öffentlichen) Inhalte im interfraktionellen Austausch besprochen. Die Berücksichtigung der entsprechenden Interessen bzw. Rechte und die notwendigen Veranlassungen erfolgen im Zuge des passenden Zeitpunkts im Verfahren. In Bezug auf die weiteren Inhalte wird auf die ursprüngliche Beschlussvorlage (inkl. kleinteiliger markierter Änderungen) und die mündliche Erörterung (mit entsprechender Sicherung über die Niederschrift) im Rahmen der Ratssitzung am 09.07.2026 verwiesen: A Ausgangssituation Aus dem laufenden „Integrierten Entwicklungs- und Handlungskonzept Burscheid 2025“ (IEHK 2025) wurden in den vergangenen Jahren insbesondere die Maßnahmen in der südlichen Innenstadt im Bereich der oberen und mittleren Hauptstraße, des Montanusquartiers und dem KulturForumBurscheid mit dem Luchtenberg-Richartz-Park geplant, beantragt und bereits weitgehend realisiert. Mit der Umstellung der Städtebauförderung auf die neuen Förderrichtlinien FRL 2023 wurde der Stadt Burscheid durch die Bezirksregierung Köln nahegelegt, die laufende Gesamtfördermaßnahme mit den Maßnahmen im Zentrum abzuschließen. Die Ausfinanzierung der laufenden Fördermaßnahme erfolgte daraufhin mit dem letzten Bewilligungsbescheid zum Montanusquartier im Jahr 2025. Für die im IEHK Burscheid 2025 enthaltenen Maßnahmen zur Entwicklung der Innenstadt Nord - Altstadt wurde der Stadt Burscheid von der Bezirksregierung Köln empfohlen, ein neues - Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept Burscheid 2030 „Innenstadt Nord – Altstadt“ (ISEK 2030) - zu erarbeiten und zusammen mit einem neuen Erstantrag bei der Bezirksregierung Köln einzureichen. Diese Maßnahme soll dann eine weitere Unterstützung erhalten. Das IEHK Burscheid 2025 hat Lösungen und Maßnahmen für die nachhaltige Entwicklung aufgezeigt, die auch die nördliche Innenstadt mit der Altstadt betreffen. Die Maßnahmen für die nördliche Innenstadt haben für das Zentrum, insbesondere für den historischen Bereich, und für die Bevölkerung gleichermaßen, eine hohe Bedeutung. Deshalb plant die Stadt Burscheid die Beantragung einer neuen Fördermaßnahme "Burscheid 2030 - Altstadt" mit einem neuen Erstantrag zum 30.10.2026. B Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept „Burscheid 2030 – Altstadt“ Die Altstadt mit dem Marktplatz und der Kirchenkurve ist städtebaulich das „Wohnzimmer“ der Innenstadt von Burscheid. Hier finden die meisten Veranstaltungen - von Märkten bis hin zum Altstadtfest und dem Stadtlauf - statt. Es ist geplant, die nördliche Innenstadt mit der Altstadt aufzuwerten und zu stärken, um das Quartier mit Historie und Niveau, in dem man auch gerne wohnt, zu erhalten und langfristig zu sichern. Insgesamt soll die Aufwertung und Entwicklung der öffentlichen Räume auch die Gastronomie und den Einzelhandel stützen. Die Aufwertung des Quartiers mit der Schaffung von mehr Freiraum- und Aufenthaltsqualität insbesondere am Marktplatz und der Kirchenkurve geht einher mit Lösungen zur Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs. Räumliche Potenziale, wie das Kirchenplateau, sollen dabei attraktiv in das Konzept zur Umgestaltung zu einem lebendigen Seite 3 | 17 Stadtraum einbezogen werden. Angestrebt wird, dass die Altstadt ein Ort für  Kommunikation und Wohnen,  Aufenthalt,  Veranstaltungen, Kunst und Kultur,  Musik, Gespräche und Geselligkeit und  Märkte wird. Gastronomie, Außengastronomie, Dienstleistungen, kleinteiliger Einzelhandel und Freizeitangebote sowie umfangreiche Begrünungsmaßnahmen zum attraktiven Aufenthalt und zum Klimaschutz sollen diese Zielsetzungen unterstützen. Inhalte und Perspektiven Die historisch geprägte „Altstadt“ soll als nachhaltiges Quartier weiterentwickelt werden: nutzungsbezogen, Kfz-arm und ökologisch. Das baukulturelle Erbe soll dabei die Attraktivität des Stadtraums erhöhen und zum Flair dieses Begegnungsortes beitragen. Damit die durchzuführenden Maßnahmen nachhaltige Wirkungen entfalten, sind die Stärken und Schwächen zu analysieren und zu bewerten. Darüber hinaus werden  Aussagen zur Bevölkerungsentwicklung,  zum Wohnraumangebot,  zum Klimaschutz und zur Ökologie,  zum Einzelhandel, Gastronomie und den Dienstleistungen,  zur Mobilität, zum Parken und zum Verkehr in das ISEK 2030 aufgenommen und bilden das fachliche Fundament für die Perspektiven der Altstadt und die hieraus abzuleitenden Maßnahmen. Die wichtigsten Maßnahmen Die Gesamtmaßnahme soll zwei Kernmaßnahmen umfassen. Den  Umbau der Kirchenkurve, inklusive des Vorplatzes an der ev. Kirche sowie des nördlichen Hauptstraßenabschnitts und der Anbindungen und die  Umgestaltung des Marktplatzes zu einem multifunktionalen Veranstaltungsplatz. In das ISEK 2030 sollen weitere Maßnahmen aufgenommen werden, die zur Aufwertung des Erscheinungsbildes und zur Vitalisierung der Altstadt beitragen. Hierzu zählen  Einrichtung eines Fassadenprogramms und  eines Verfügungsfonds  Planung und Ausbau der Verbindung Friedrich-Goetze-Straße mit der Altstadt, inklusive öffentlicher Parkplatzanlage („Schotterparkplatz“) unter Berücksichtigung der Ergebnisse eines zu erstellenden  Parkraumkonzepts für die Altstadt mit Bezug zum Angebot und zur Auslastung in der gesamten Innenstadt. Die neue Gesamtfördermaßnahme „Burscheid 2030 – Altstadt“ Die Stadt Burscheid plant die Beantragung einer neuen Fördermaßnahme "Burscheid 2030 - Altstadt" mit einem neuen Erstantrag zum 30.10.2026. Zur Vorbereitung des neuen ISEK 2030 und der Erarbeitung des Förderantrags fand am 24.03.2026 eine Bereisung durch die Bezirksregierung Köln mit Besichtigung der Altstadt und Vorstellung der Überlegungen zu den Inhalten und dem Umfang der neuen Gesamtmaßnahme statt. Die Resonanz war sehr Seite 4 | 17 positiv. Die Teilnehmer:innen der Bezirksregierung Köln stellten insbesondere heraus, dass die geplante ökologische Aufwertung und der multifunktionale Marktplatz besondere Wertigkeiten in der neuen Gesamtmaßnahme besitzen und den Zielen des neuen Förderprogramms voll entsprechen. Dieser Abstimmungsprozess soll weiter intensiviert werden. Geplant ist daher eine Bereisung und Abstimmung mit dem Minsiterium für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung NRW und der Bezirksregierung Köln in Burscheid, für Anfang Juli 2026. Für das Integrierte Städtebauliche Entwicklungskonzept (ISEK) „Burscheid 2030 – Altstadt“ und die Stellung des Erstantrags sind Beschlussfassungen in den Gremien der Stadt Burscheid im Oktober 2026 vorgesehen. Im Einzelnen sollen folgende Beschlüsse zum - „Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept Burscheid 2030 - Altstadt“ (ISEK 2030) - Förderantrag (Erstantrag) zum STEP 2027 im Ausschuss für Stadtentwicklung, Wirtschaftsförderung und Tourismus am 08.10.2026 und im Rat der Stadt Burscheid, öffentliche Sitzung am 15.10.2026 gefasst werden Prozess Für das „Integrierte Entwicklungs- und Handlungskonzept Burscheid 2025“ (IEHK 2025) hat im Jahr 2016 ein umfassender Partizipationsprozess zu den stadtentwicklungsrelevanten Themen stattgefunden. Im Ergebnis dieses Prozesses wurden auch die Ziele und Perspektiven für die Entwicklung der „nördlichen Innenstadt“ und als städtebauliches Konzept ein „Masterplan“ für die Burscheider Innenstadt erarbeitet. Dieser beinhaltet wichtige Aussagen zur Altstadt, die auch eine wesentliche Grundlage für die heutigen Konzepte bilden. Als Start für die neue Fördermaßnahme „Burscheid 2030 – Altstadt“ (vgl. A, Ausgangs- situation) hat am 05.09.2024 eine erste große Bürgerinformationsveranstaltung stattgefunden, in der die Bürger von einem Moderator durch die Veranstaltung geführt wurden und ihre Überlegungen zur Entwicklung der Innenstadt Nord/Altstadt mit den Vertretern der Stadt und dem Büro ASS erörtern konnten. Als erster Planungsschritt wurden von der Arbeitsgemeinschaft (ARGE) „urbanegestalt/ASS“ zwei alternative Planungsstudien mit Varianten für Teilräume erarbeitet und in einem Workshop am 17.12.2025 gemeinsam mit den Bürger:innen, der Verwaltung und den Planern erörtert. Ziel dieser Konzeptphase war die Auseinandersetzung der Bürger:innen mit den konzeptionellen und gestalterischen Perspektiven für den öffentlichen Raum unter Berücksichtigung alternativer Verkehrslösungen und des ruhenden Verkehrs. Die Ergebnisse des Bürgerworkshops bildeten die Grundlage für die Erarbeitung von zwei alternativen Vorplanungen. Diese wurden dem zuständigen Ausschuss zur Erörterung vorgelegt. Der Ausschuss für Stadtentwicklung, Wirtschaftsförderung und Tourismus hat am 19.02.2026 beschlossen, dass die auf der Grundlage des Bürgerworkshops entwickelte Vorentwurfsplanung des Konzepts A (Perspektiven für die Altstadt mit hoher Aufenthalts- und Freiraumqualität) weiter ausgearbeitet werden soll. Darauf hin wurde eine „vorläufige“ Entwurfsplanung von der Arbeitgemeinschaft erarbeitet und in einer Bürgerinformationsveranstaltung am 01.06.2026 vorgestellt und mit den Bürgern im Detail erörtert. Im Ergebnis wurde die Entwurfsplanung von den anwesenden Bürgerinnen und Bürgern als „sehr gelungenes“ Konzept zur Aufwertung der öffentlichen Räume in der Altstadt bestätigt. Es konnte dargestellt werden, dass die Anregungen aus dem Bürgerworkshop weitgehend in die Planung eingeflossen sind. Eine Zusammenfassung Seite 5 | 17 der Ergebnisse aus der Bürgerinformationsveranstaltung am 01.06.2026 ist in der Anlage 3 dargestellt. Wichtige Hinweise wurden in die Entwurfsplanung aufgenommen und fließen auch noch in die weiteren Planungen ein. Der Ablauf der Gesamtmaßnahme sowie der baulichen Maßnahmen ist im Einzelnen im Kapitel E dieser Vorlage aufgeführt. Die Entwurfsplanung wird dem zuständigen Ausschuss zur Empfehlung an den Rat der Stadt Burscheid zum Beschluss vorgelegt. Sie wird dann auch Bestandteil des „ISEK 2030“ und der zu beantragenden Fördermaßnahme. C Entwurfsplanung „Marktplatz, Kirchenkurve, untere Hauptstraße und Anbindungen“ in der Altstadt In der „Innenstadt Nord“ von Burscheid, der Altstadt, sollen Aufenthalt und Begegnung im Alltag und bei Veranstaltungen und Festen im Mittelpunkt stehen. Ruhige Aufenthalts- bereiche mit einer hohen Aufenthaltsqualität, Angebote für mehr Außengastronomie und unterschiedliche Bereiche für Veranstaltungen sollen den Umbau der öffentlichen Räume prägen. Die vielen historischen Gebäude, die zum Teil unter Denkmalschutz stehen und besonders die im Zentrum liegende evangelische Kirche, verleihen der Altstadt ihren besonderen Charakter. Das ausgewählte, in besonderer Weise freiraumgeprägte Konzept (siehe auch B, insb. Prozess), sorgt mit seinen 24 klimaresistenten Bäumen, sowie weniger versiegelten Flächen, für ein deutlich verbessertes Mikroklima und wertet die Altstadt auch ökologisch auf. Unterstützt wird dies durch die Erhaltung fast aller (bis auf drei) bestehenden und zum Teil bereits als besonders erhaltenswert eingestuften Bäume. Weniger Versiegelung durch versickerungsoffene Baumstandorte mit Baumrigolen (Schwammstadt) bieten mehr Überflutungsschutz und erhöhen durch die Schatten spendenden Bäume auch die Aufenthaltsqualität. In der Kirchenkurve nimmt das Podest nördlich der Kirche einen besonderen Raum ein. Dieses Podest wird durch eine breite Treppenanlage gerahmt und in den weiteren, öffentlichen Raum eingebunden. Eine barrierefreie Rampe integriert das Podest und die Treppenanlage - auch gestalterisch. Die untere Hauptstraße soll (weiterhin) durchgängig als ein „verkehrsberuhigter Geschäfts- bereich“ (Tempo 20) unter Beibehaltung der Einbahnstraße mit Fahrtrichtung von Süden nach Norden ausgewiesen werden. Eine Ausfahrt über die Carl-Lauterbach-Straße zum Parkplatz Mittelstraße ist nicht vorgesehen. Dies würde eine Zerschneidung des großzügigen und ruhigen Aufenthaltsbereichs bedeuten. Damit die o.g. Bereiche mit hoher Aufenthalts- qualität und zusätzlicher Begrünung geschaffen werden können, konzentriert sich der Parkraum im verkehrsberuhigten Geschäftsbereich mit bis zu 10 Parkständen (inklusive einem Behindertenparkplatz) auf den nördlichen Straßenraum. Die durch ein andersfarbiges Pflaster gekennzeichneten Parkstände sollen zumindest eine zeitliche Parkdauerbegrenzung erhalten. Die Verkehrslösung kommt weitgehend ohne Beschilderung im Straßenraum aus. Das Radfahren in Gegenrichtung der Einbahnstraße soll zulässig und sicher werden. Hierzu wird die „Fahrbahn“ eine Breite von mindestens 4,0 m erhalten und Parkplätze werden am Fahrbahnrand, bei Radfahren in Gegenrichtung der Einbahnstraße, nur auf der rechts vom Radfahrer liegenden Fahrbahnseite angeordnet. Insbesondere in der Einmündung von der Mittelstraße werden Markierungen notwendig, die die in Gegenrichtung fahrenden RadfahrerInnen leiten. Zwei Lieferzonen im südlichen Bereich der Hauptstraße bieten ausreichend Kapazität für die Seite 6 | 17 Geschäfte und Anlieger zum Be- und Entladen. Diese liegen in der Nähe der Kirchenein- gänge und können daher auch von Kirchenbesuchern für Hol- und Bringverkehr („pray&ride“) genutzt werden. Eine erste straßenverkehrsrechtliche Beurteilung erfolgte durch Ingenieurbüro IVP Runge und die Straßenverkehrsbehörde des Rheinisch-Bergischen Kreises sowie der Kreispolizeibehörde. Das gewählte Verkehrskonzept stellt die sicherste und beste Lösung der Verkehrsführung in der Altstadt dar. Im Bestand stehen heute im Bereich der unteren Hauptstraße und des Marktplatzes rd. 50 Parkplätze zur Verfügung. Mit dem vorgelegten Konzept können bis zu 28 Parkplätze (zum Teil temporär auf dem Marktplatz) eingeplant werden. Die Bewertung der Parkraumsituation in der Innenstadt Nord soll in einem Parkraumkonzept untersucht werden. Es wird angestrebt, dass dieses Konzept Bestandteil der Fördermaßnahme wird. Durch das Parkraumkonzept werden Ergebnisse erwartet, wie das Parken in der Altstadt unter Berücksichtigung des Angebots in der gesamten Innenstadt künftig geregelt werden kann. Eine Erweiterung des Parkraumangebots in der Altstadt, (zusätzlich zur bestehenden Parkplatzanlage an der Mittelstraße mit 32 öffentlichen Parkständen), kann z.B. durch Ausbau der Freifläche an der Friedrich-Goetze-Straße erreicht werden. Mit einer verbesserten Verbindung für Fußgänger von der Friedriche-Goetze-Straße zur Kirchenkurve wird dieses Parkraumangebot zur Entlastung in der Altstadt beitragen. Es wird angestrebt, diese Maßnahme zusammen mit einer Wegeverbindung und durch gestalterische Aufwertung der Fläche mit Begrünung, auch als Bestandteil (ohne die nicht förderfähigen öffentlichen Parkplätze) der Fördermaßnahme durchführen zu können. Gestalterisch soll der gesamte Bereich von der Straße „Am Markt“ bis zur „Mittelstraße“, einschließlich des Marktplatzes, dem besonderen historischen Ort entsprechen. Angestrebt wird ein ruhig gestalteter, öffentlicher Raum, der am Marktplatz durch Bänderungen über die Hauptstraße hinweg zusammengeführt werden soll. Die „Fahrbahn“ soll beidseitig eine flache Rinne in einer helleren Farbgebung erhalten. Diese bilden Leitlinien entlang des gesamten Straßenraums und erfüllen die Vorgaben aus der Denkmalbereichssatzung der Stadt Burscheid, die u.a. gliedernde Rinnen vorgibt. Im Folgenden werden die Inhalte der Entwurfsplanung im Detail erläutert: Marktplatz Der Marktplatz als zentrale Fläche für Veranstaltungen erhält eine durchgehend barrierefreie Gestaltung über die Hauptstraße hinweg bis an die Fassade des Kramerhauses, der Stadtbücherei und dem Gemeindezentrum der evangelischen Kirche. Die durchgängige Gestaltung wird durch schmale zweizeilige Bänderungen im Pflaster unterstützt. Im Nordosten zur Hauptstraße ergänzen vier Bäume die vorhandenen Bäume zu einem schattenspendenden Baumdach. Sie ersetzten die „Glasbäume“ für die im Stadtgebiet alternative Standorte gefunden werden sollen. Die Bäume werden in versickerungsoffenen mit einer wassergebundenen Decke versehenen Baumscheiben ebenerdig angeordnet. Unter den Bäumen sind Bänke, die dem Aufenthalt und der Begegnung dienen sowie Radabstellbügel vorgesehen. Es verbleibt aber auch genügend Raum für die Aufstellung von Buden, Pavillons oder Foodtrucks bei Veranstaltungen, sowie Flächen für Außen- gastronomie (z.B. Pop-Up-Gastronomie des TriCafés). Zwischen den Baumbeeten verläuft ein gepflasterter Streifen, der Fußgängern, die von der mittleren Hauptstraße kommen, in Richtung Kirchenkurve den Weg weist. Im Westen und Süden des Marktplatzes befinden sich durch Mauerscheiben gefasste Pflanzbeete, die den Platz begrenzen und die Niveauunterschiede zu den angrenzenden Freiflächen ausgleichen, aber im Wesentlichen abgängig sind. Die Beete sind zum Teil mit wertvollen, erhaltenswerten Bäumen bepflanzt. Bei einer Neugestaltung der Beete sollen Seite 7 | 17 diese verbreitert werden, damit die Bäume mit ihren Wurzeln künftig mehr Raum erhalten und noch lange leben können. Die hochwertig gestalteten Beete vor dem Haus Am Markt 2 bleiben bestehen. Mit der Neugestaltung der Pflanzbeete einher geht die Erneuerung von zwei Treppenanlagen. Diese zwei Meter breiten neuen Treppen aus hellem Betonwerkstein erhalten Kontraststreifen und auch einen Handlauf zur sicheren Nutzung. Der Marktplatz wird vollständig zu einem multifunktionalen Platz umgestaltet, er kann im Alltag (wenn keine Veranstaltungen stattfinden) „temporär“ als Parkplatz genutzt werden (hier können dann übergangsweise bis zu 18 Autos parken). Ein neuer Baum an der Zufahrt zum Marktplatz grenzt den Platz zur Straße „Am Markt“ ab. Der Marktplatz erhält eine Fahrgassenbreite von 7,0 m, damit dieser eine ausreichend dimensionierte Aufstellfläche für die Feuerwehr bietet. Der Marktplatz wird bis an den Rand der Fahrbahn der Straße „Am Markt“ ausgebaut. Die Einmündung der Hauptstraße in Richtung Norden wird verkleinert und zum Knoten mit der Straße „Am Markt und der „Pastor-Löh-Straße“ durch eine durchgehende zweizeilige Rinne und ein abgesenktes Bord begrenzt. Der Knoten wird dadurch kleiner und muss als Konsequenz aus der Umgestaltung des Marktplatzes im Übergang zur mittleren Hauptstraße zumindest in der Oberfläche neugestaltet werden. Es wird vorgeschlagen, den heute gepflasterten Knoten zwischen den beiden vorhandenen Schwellen zu asphaltieren diesen somit gestalterisch eindeutig der Straße Am Markt/Pastor-Löh-Straße bzw. der mittleren und unteren Hauptstraße zuzuschreiben. Die Umgestaltung dieses Bereichs kann analog der Baumaßnahme in der mittleren Hauptstraße erfolgen. Der Unterbau bleibt erhalten. Es wird lediglich von der Tragschicht eine Schicht von rd. 10 cm Stärke zur Nivellierung ausgetauscht, auf der der neue Asphalt eingebaut werden kann. Kirchenkurve Die Kirchenkurve soll künftig mehr zum alltäglichen Aufenthalt, zur Begegnung, für Außengastronomie und verstärkt für Veranstaltungen und Feste genutzt werden. Der Verkehr wird beruhigt, indem Parken direkt in der Kirchenkurve nicht mehr stattfindet. Im Bereich vom Marktplatz bis zur Anbindung an den Raderweg sollen durch die Umgestaltung intensiv begrünte Flächen mit einer hohen Aufenthaltsqualität geschaffen werden. Einbezogen in die Umgestaltung wird dabei das Podest an der evangelischen Kirche mit einer breiten Treppenanlage, die seitlich barrierefrei erschlossen wird. Vom Marktplatz bis zur Kirchenkurve wird im Westen vor den Gebäuden ein bis zu 11 m breiter zusammenhängender Aufenthaltsbereich unter Bäumen mit einer versickerungs- offenen Decke errichtet. Der Bereich wird mit vielen neuen klimaresistenten, kleinkronigen Bäumen gestaltet, die für eine umfangreiche Begrünung sorgen und eine ökologisch optimierte Lösung bieten. Unter den Bäumen ist ausreichender Raum für Außengastronomie und Aufenthalt. Die neu gepflanzten Bäume erhalten Baumrigolen zur Bewässerung und Pufferung von Regenwasser (Schwammstadt). Gepflasterte, 2,0 m breite Querungen im gesamten Bereich sorgen für eine barrierefreie Verbindung der Räume untereinander. Die kleine platzartige Aufweitung zum Raderweg wird weiterhin für 4 Parkstände, inklusive eines Behindertenparkplatzes vorgesehen und erhält im Osten einen neuen Baum in einer offenen Baumscheibe. Kirchenpodest Im zentralen Bereich der Kirchenkurve befindet sich an der Kirche ein um ca. einen halben Meter höher über der Kirchenkurve liegendes Podest, das sich durch eine in Naturstein verblendete Mauer von der Kirchenkurve abgrenzt. Das Podest befindet sich im Eigentum der evangelischen Kirchengemeinde und wird heute insbesondere bei Hochzeiten oder bei ausgewählten Veranstaltungen, wie dem Serenadenkonzept des Orchestervereins Hilgen genutzt. Die Stadt Burscheid und die evangelische Kirchengemeinde befinden sich in der Abstimmung zur Einbeziehung dieses Podests in die Umgestaltung der Kirchenkurve. Seite 8 | 17 Das Podest ist heute mit Grauwacke-Kleinpflaster im Segmentbogen gestaltet und über zwei Treppen am Rand erreichbar. Zur Kirchenkurve orientiert, kann an Stelle der Mauer eine langgezogene Stufenanlage entstehen, die durch 5 integrierte Sitzstufen aufgelockert, das Podest in die gesamte Kirchenkurve einbezieht. Die Stufenanlage aus hellem Betonwerkstein (alternativ aus Granit) mit dunklen Kontraststreifen, nimmt die Farbgebung der Rinne auf. Mit bündig montierten Holzlauflagen laden die Sitzstufen zum Aufenthalt auf der breiten Treppe ein. Die im Westen an der Kirche befindliche Stützmauer soll inklusive einer Natursteinverblendung etwas näher an die Kirche verlegt werden. Der so gewonnene Raum kann für eine von der Hauptstraße ausgehende, zwei Meter breite, barrierefreie Anbindung (Rampe) auf das Podest genutzt werden. Die Rampe soll durch die geschwungene Treppe begrenzt werden. Sie soll aus gesägten Grauwackeplatten barrierefrei benutzbar errichtet werden. Im Westen wächst aus der Treppe eine kleine Mauer, die ein unbeabsichtigtes Befahren der Treppe verhindert und auch zum Sitzen genutzt werden kann. Der barrierefreie Belag der Rampe soll entlang der Treppenanlage weitergeführt und im Zentrum des Podests bis zur breiten Eingangstreppe an der Kirche geführt werden. Die Platzfläche kann darüber hinaus mit dem vorhandenen Grauwacke- Kleinpflaster, neugestaltet werden. Ganz im Osten soll ein mit Gräsern, Stauden sowie einem weiteren, klimaresistenten Baum, neu gestaltetes Grünbeet das Podest begrenzen. Zwei kleinkronige Bäume, die Schatten spenden, werden im Westen auf dem Podest und in dem neu angelegten Grünbeet an der Kirche gepflanzt. Entlang der beiden Stützmauern an der Kirche sind zwei lange Sitzbänke aus Holz mit Rückenlehne vorgesehen, von denen aus man das Treiben auf dem Podest und in der Kirchenkurve beobachten kann. Um die künftig vermehrt angestrebten Veranstaltungen in der Kirchenkurve, die das Podest einbeziehen, zu unterstützen, können temporär zwei bis drei Segel (Pfosten in Hülsen gesetzt) auf dem Vorplatz aufgestellt werden. Die Segel werden so konzipiert, dass sie bei Musikveranstaltungen die Akustik fördern, aber auch bei verschiedenen anderen Veranstaltungen Schatten spenden oder vor leichtem Regen schützen. Weitere Hülsen sollen auch auf dem Marktplatz eingebaut werden, sodass die Segel bei Veranstaltungen auch dort genutzt werden können. Material und Ausstattung Der Marktplatz, die Kirchenkurve und der nördliche Abschnitt der Hauptstraße sollen insgesamt mit einem Betonsteinpflaster mit Natursteinvorsatz einheitlich gestaltet werden. Vorgesehen ist eine Farbgebung, die sich an den Farbnuancen von Grauwacke orientiert. Ein Verlegemuster im „wilden Verband“, die unterschiedlichen Steingrößen und die nuancierte Farbgebung bieten alle Attribute für ein hochwertiges „Altstadtpflaster“. Die 4,0 m breite Fahrbahn der Hauptstraße soll ebenfalls mit dem gleichen Material gepflastert werden, wie im übrigen Bereich der Kirchenkurve. Sie wird beidseitig durch ca. 40 cm breite Rinnen begrenzt. Diese Rinnen gliedern den Straßenraum und dienen gleichzeitige zur Wasserführung bei Niederschlag. Sie sind auch aus der Sicht des Denkmalschutzes, als gliederndes Element der Historie des Ortes geschuldet, notwendig. Diese flachen Rinnen können aus einem hellen Naturstein (z.B. Granit) hergestellt werden. Sie sind somit weitgehend fugenlos, funktionieren langfristig ohne Schäden und unterstützen die Barrierefreiheit des gesamten Bereichs, da die Stichtiefe nur ca. 1,0 cm beträgt. Sehbehinderten bieten die Rinnen eine ideale Leitlinie, die durch die hellere Farbgebung auch für einen besseren Kontrast sorgen. Der östliche Abschnitt der Carl-Lauterbach-Straße kann als Fußwegeverbindung in Richtung Norden zum Parkplatz Mittelstraße in einfachem, grauem Pflaster einheitlich neugestaltet werden. Zwei neue Bäume in einem Grünbeet im östlichen Auftakt werten die Carl- Lauterbach-Straße auf. Seite 9 | 17 Der Knoten Hauptstraße/Am Markt soll im Übergang zur mittleren Hauptstraße nach dem Ausbau des Marktplatzes, wie bereits oben dargestellt, mit einer Asphaltausführung zwischen dem Altstadtbereich und der mittleren Hauptstraße gestalterisch vermitteln. Fahrradanlehnbügel sollen im gesamten Plangebiet an verschiedenen Stellen errichtet werden, damit überall in der Nähe der Geschäfte, der Gastronomie und der Kirche Räder sicher abgestellt werden können. Das Modell der Anlehnbügel wird analog zu dem in der mittleren und oberen Hauptstraße eingesetzten Modell eines einfachen Bügels aus Flachstahl vorgeschlagen. Die Gestaltung der Bänke und Sitzgelegenheiten soll insbesondere benutzerfreundlich und wartungsarm erfolgen. Vorgeschlagen werden Bänke mit dicken, langlebigen Holzauflagen, deren einzelne Elemente in Längsrichtung montiert sind. Besonders für ältere Benutzter werden ausreichend Sitzgelegenheiten mit Rückenlehne und Armstützen vorgesehen Für die Ausstattung der Altstadt mit Abfalleimern und Pollern werden ebenfalls die in der mittleren und oberen Hauptstraße eingesetzten Modelle vorgeschlagen. Die konkrete Leuchtenauswahl ist abhängig von dem aktuell zu beauftragenden Anbieter für die Beleuchtung in Burscheid. Hierbei sollen die vorhandenen Leuchten in Burscheid abschnittsweise gegen moderne LED-Leuchten getauscht werden. Eine endgültige Auswahl des Leuchtenmodells, kann erst nach Beauftragung des Anbieters erfolgen. Gepflanzt werden sollen bis zu 24 neue Bäume. Es werden kleinkronige Bäume mit einem lichten Blattwerk, vorgeschlagen, sodass die Fassaden der zum Teil historischen Gebäude nur wenig verdeckt werden. Die Bäume sollen zu allen Jahreszeiten attraktiv sein. Hierzu werden Arten mit besonders schönen Blüten (z.B. Magnolia Kobus) oder einer besonderen Blattfärbung (z.B. Gleditsia-Triacanthos) ausgewählt. Sie werden so aufgeastet, dass Buden und Pavillons bei Veranstaltungen auch unter den Bäumen errichtet werden können. Die in der Entwurfsplanung dargestellten Baumstandorte berücksichtigen die aus den Leitungsplänen der Versorger entnommenen „vorhandenen“ Leitungen und Kanäle. Die Erfahrungen zeigen, dass die genaue Lage der Leitungen erst im Rahmen der Baumaßnahmen ermittelt werden können. Je nach Lage der Leitungen müssen einzelne Baumstandorte auch noch angepasst werden. Bei geplanten Baumstandorten in der Nähe von Versorgungsleitungen, werden Wurzelschutzplatten Schäden an den Leitungen verhindern. Neu zu pflanzende Bäume werden möglichst optimal mit hochwertigem Pflanzsubstrat in den Baumgruben gepflanzt und durch die offenen Baumscheiben auch umfangreich mit Niederschlag versorgt. In trockenen Sommern müssen aber auch diese Standorte insb. in der Wachstumsphase gewässert werden. Die Pflanzbeete am Marktplatz werden zum Teil mit kleinen Hecken z.B. aus dekorativ blühenden „Zierlichen Deutzien“ gerahmt. Die Pflanzflächen können mit Gräsern (z.B. „Reitgras“) und/oder „Schafgarbe“ und „Blauraute“ bepflanzt werden. Diese pflegeleichten Pflanzen gedeihen auch im schattigen Bereich unter den Bäumen gut. An Stelle der heutigen, grauen Kunststoffkästen, die bei Veranstaltungen und Märkten für die Versorgung mit Stom genutzt werden, sind jeweils zwei bis drei moderne hochwertig gestaltete Versorgungspoller, sowohl am Marktplatz wie auch an der Kirchenkurve, vorgesehen. Die Standorte wurden mit den jeweiligen Organisatoren der Veranstaltungen abgestimmt. Weiterhin wurde die Möglichkeit von versenkbaren Sicherheitspollern zur Veranstaltungsabsicherung geprüft. Geprüft wurde dabei die Errichtung halbautomatischer Sicherheitspoller. Diese sind mittels Akkuschrauber im Bedarfsfall versenk- bzw. ausfahrbar. Für einen Poller fallen hierbei Kosten von mindestens 13.400 € (brutto) an. Hinzu kommen Tiefbaukosten zur Einrichtung der mindestens 1,7 m tief einzubindenden Anlage sowie ggf. weitere Kosten die durch mögliche Leitungsverlegungen, etc. erforderlich werden. Aufgrund Seite 10 | 17 der notwendigen Maximalabstände müssten zur Komplettabsicherung des Marktplatzes und der Kirchenkurve etwa 20 Poller eingebaut werden. Die Verwaltung schlägt vor, die Errichtung von Sicherheitspollern aus Kostengründen nicht weiterzuverfolgen und stattdessen auf die erprobten HTS-Sperren und Betonblöcke zurückzugreifen. Die vorgeschlagenen Ausstattungsgegenstände, Materialien und Bepflanzungen sind im „Ausstattungs-, Material- und Vegetationshandbuch“ zur Leistungsphase 3, Entwurfsplanung dargestellt, das als Anlage 1G der Beschlussvorlage beigefügt ist. Kosten der Baumaßnahmen Marktplatz, Kirchenkurve, untere Hauptstraße und Anbindungen Die Entwurfsplanung für die öffentlichen Räume in der Altstadt umfasst folgende Teilräume - Marktplatz mit Anpassung des Knotens zur Straße „Am Markt“ - Kirchenkurve mit Kirchenpodest - Untere Hauptstraße - Anbindung Carl-Lauterbach-Straße - Anbindung Raderweg Diese Teilräume werden im Folgenden in zwei Kernmaßnahmen zusammengefasst. 1. Kirchenkurve mit unterer Hauptstraße und Anbindungen 2. Marktplatz mit Erweiterung bis an die Gebäude im Nordosten sowie Straßenknoten zur Straße „Am Markt“ Die beiden Maßnahmen wurden im Zusammenhang geplant, sollen aber im Vorblick auf die Fördermaßnahme getrennt dargelegt und kalkuliert werden. Zum Abschluss der Entwurfsplanung wurde vom Büro urbanegestalt in Abstimmung mit dem Büro ASS eine Kostenberechnung der Maßnahmen nach DIN 276 erstellt. Die Kostenberechnung für die Baumaßnahmen der beiden Kernmaßnahmen kommt einschließlich der Baunebenkosten zu folgendem Ergebnis: Maßnahme 1 Kirchenkurve Umgestaltung der Kirchenkurve, inklusive des Vorplatzes an der ev. Kirche sowie des nördlichen Hauptstraßenabschnitts und der Anbindungen 946.400 € Sonnensegel demontierbar, inkl. Bodenhülsen und Fundamente 30.000 € Vorplatz evangelische Kirche (Podest) 237.000 € Zwischensumme 1.213.400 € Baunebenkosten 25 % 303.350 € Zwischensumme 1.516.750 € Mehrwertsteuer 19 % 288.182 € Baukosten Maßnahme 1, brutto 1.804.900 € Maßnahme 2 Marktplatz Umgestaltung des Marktplatzes zu einem multifunktionalen Veranstaltungsplatz Marktplatz, inkl. Erweiterung bis an die Gebäude im Nordosten, sowie Anpassung Knoten „Am Markt“ 741.600 € Extra Bodenhülsen für Sonnensegel, inkl. Fundamente 10.000 € Zwischensumme 751.600 € Seite 11 | 17 Baunebenkosten 25 % 187.900 € Zwischensumme 939.500 € Mehrwertsteuer 19 % 178.500 € Baukosten Maßnahme 2, brutto 1.118.000 € Baukosten einschließlich Baunebenkosten, gesamt, brutto, rd. 2.923.000 € In die Kostenbetrachtung für die Gesamtkosten der Maßnahmen des ISEK 2030 wurden die hier dargestellten Ergebnisse der Kostenberechnung für Maßnahmen zur Umgestaltung von Marktplatz, Kirchenkurve, untere Hauptstraße und Anbindungen aufgenommen. Die Detailkosten sind der Kostenberechnung gem. DIN 276 in der Anlage 2 im Anhang zu entnehmen. Stand 09.06.2026 D Kosten und Finanzierung Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept „Burscheid 2030 – Altstadt“ (ISEK) - Gesamtmaßnahme Das ISEK 2030 wird neben den beiden Kernmaßnahmen zur Umgestaltung des öffentlichen Raums in der Altstadt weitere Maßnahmen aufnehmen, die zur Stärkung der Innenstadt Nord beitragen. Die neue Gesamtmaßnahme für die Altstadt wird einen wichtigen Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung der Innenstadt leisten. Die finanzielle Dimension dieser Maßnahme kann jedoch von der Stadt Burscheid nicht allein getragen werden. Voraussetzung für die Realisierung der angestrebten qualitätvollen Maßnahmen sind deshalb öffentliche Fördermittel und weitere Beiträge „Dritter“. Die Grundlagen hierfür sollen mit dem ISEK 2030 geschaffen und hierüber der Zugang zur Städtebauförderung erreicht werden. Der aktuelle Fördersatz für die nach dem Förderprogramm der Städtebauförderung zuwendungsfähigen Kosten beträgt für die Stadt Burscheid 60%. Zu beachten sind des Weiteren Maßnahmen, die eine KAG-Pflicht (Kommunales Abgaben- Gesetz) auslösen und/oder Maßnahmen die nicht gefördert werden. Maßnahmen des ISEK Die Maßnahmen des ISEK für die Altstadt von Burscheid beinhalten zwei Kernmaßnahmen, die mit dem Erstantrag zur Städtebauförderung beantragt werden sollen. Kernmaßnahme 1 Kirchenkurve Die Kernmaßnahme 1 beinhaltet die Umgestaltung der Kirchenkurve, inklusive des Vorplatzes an der ev. Kirche sowie den nördlichen Hauptstraßenabschnitt und die Anbindungen sowie ein Sonnensegel auf dem Vorplatz der ev. Kirche. Die Bruttobaukosten einschließlich der Baunebenkosten betragen gem. der Kostenberechnung (vgl. Seite 10 und 11) in der Summe 1.805.000 € Kernmaßnahme 2 Marktplatz Die Kernmaßnahme 2 beinhaltet die Umgestaltung des Marktplatzes bis zu den Gebäuden im Nordosten zu einem multifunktionalen Veranstaltungsplatz. Die Bruttobaukosten einschließlich der Baunebenkosten betragen gem. der Kostenberechnung (vgl. Seite 10 und 11) in der Summe 1.118.000 € Grundsätzlich zuwendungsfähige Kosten der Städtebauförderung 2.923.000 € Seite 12 | 17 abzüglich KAG (zusätzliche Beleuchtung, hiervon 80%), brutto, rd. 40.000 € abzüglich öffentliche Parkplätze in der Hauptstraße (vorläufig), brutto, rd. 30.000 € Zuwendungsfähige Gesamtkosten der Städtebauförderung, rd. 2.853.000 € Erläuterungen Gemäß der Förderrichtlinien der Städtebauförderung 2023 sind bei den Maßnahmen im öffentlichen Raum die nach KAG zu ermittelnden Beiträge sowie die Kosten für öffentliche Parkplätze nicht förderfähig und müssen von den grundsätzlich zuwendungsfähigen Kosten abgezogen werden. Prüfung der Beitragspflicht nach dem „Kommunales Abgaben Gesetz“ (KAG) Die Umgestaltung der öffentlichen Räume in der Altstadt betrifft gewidmete Straßen und Plätze und unterliegt somit der Pflicht zur Berücksichtigung des Kommunalabgabengesetz NRW. Die zu erhebenden Beiträgen sind bei Fördermaßnahmen gemäß der Städtebauförderrichtline zu berücksichtigen und von den grundsätzlich zuwendungsfähigen Kosten zur Ermittlung der zuwendungsfähigen Kosten abzuziehen. Anlieger werden aber nicht mehr zur Beitragszahlung herangezogen. Das Gesetz zur Abschaffung der Beitragspflicht für die Anlieger (Gesetz zur Abschaffung der Beiträge für den Ausbau kommunaler Straßen im Land NRW (KAG-ÄG NRW) vom 15.03.2024) hat die Beitragszahlung der Anlieger abgeschafft. Eine Prüfung der Beitragspflicht ist jedoch weiterhin notwendig. Es sind die Beiträge zu ermitteln, die der Kommune auf Grund des o.g. Gesetzes entfallen. Diese Beiträge werden vom Land NRW auf gesonderten Antrag der Stadt zu 100% erstattet. Die Prüfung der Maßnahme hat ergeben, dass keine KAG-Pflicht für weite Teile der Maßnahme besteht. Es müssen lediglich die zu ermittelnden Beiträge für die zusätzliche Beleuchtung erhoben werden. Die Bestandsbeleuchtungsanlagen, die nur im Rahmen der Unterhaltungsmaßnahmen ausgetauscht werden, sind hiervon nicht betroffen. Parkplätze Öffentlich ausgewiesene Parkplätze sind gemäß der Förderrichtlinien der Städtebauförderung 2023 nicht förderfähig. Die Baukosten für öffentliche Parkplätze sind daher von den grundsätzlich zuwendungsfähigen Kosten abzuziehen und von der Stadt Burscheid zu tragen. Es ist noch zu prüfen, ob diese Parkplätze KAG-pflichtig sind und aus dem gebildeten Fonds des Landes NRW erstattet werden können. Die Kosten für die Umgestaltung des Marktplatzes zu einem multifunktional nutzbaren Stadtplatz auf dem temporär auch mal geparkt werden kann, werden vollständig zur Städtebauförderung angemeldet. Seite 13 | 17 Weitere Maßnahmen Das ISEK wird über die beiden Kernmaßnahmen hinaus weitere Maßnahmen beinhalten, die zur Förderung beantragt werden sollen. Die Berechnung der Kosten für diese Maßnahmen muss noch erfolgen. Die dargestellten Kosten stellen Größenordnungen dar:  Fassadenprogramm 200.000 €  Verfügungsfonds 50.000 €  Öffentlicher Parkplatz mit Verbindung Friedrich-Goetze-Straße - Altstadt, hier Anteil Verbindung und Grüngestaltung (ohne öffentl. Parkplätze) 180.000 €  Weitere Maßnahmen (Größenordnung) 150.000 €  Gutachten (inkl. Parkraumkonzept) /Steuerung/Management 220.000 € Summe weitere Maßnahmen (vorläufig), gerundet 800.000 € Die weiteren Maßnahmen werden bis zur Beschlussfassung zur Antragstellung am 30.10.2026 noch ausgearbeitet. Gesamtkosten, zuwendungsfähig (vorläufig), gerundet 3.650.000 € Städtebauförderung, 60 % 2.190.000 € Eigenanteil der Stadt Burscheid 1.460.000 € Weitere Kosten Stadt Burscheid je nach KAG-Beurteilung und Anteile Dritter Stand 09.06.2026 Seite 14 | 17 E Ablauf Wann 1. Bürgerinformation 05.09.2024 2. Bürgerworkshop (Bürgerbeteiligung 2) 17.12.2025 Workshop mit interessierten Bürgern zur Erarbeitung der Planungsziele auf Grundlage von drei Varianten, einer bestandsorientieren Variante und zwei alternativen Planungsstudien 3. Vorstellung der Ergebnisse des Bürgerworkshops 19.02.2026 mit der Vorplanung und Beschluss im Stadtentwicklungsausschuss, öffentliche Sitzung Erarbeitung der Entwurfsplanung und der Kostenberechnung im Anschluss 4. Weitere Bürgerbeteiligung im Planungsprozess 01.06.2026 (Bürgerbeteiligung 3) mit der vorläufigen Entwurfsplanung Darstellung und Erörterung Fertigstellung der Entwurfsplanung und der Kostenberechnung im Anschluss 5. Beschluss zur Entwurfsplanung und Kostenberechnung 25.06.2026 im Ausschuss für Stadtentwicklung, Wirtschaftsförderung 09.07.2026 und Tourismus / Rat, öffentliche Sitzung 6. Beschlüsse zu - Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept „Burscheid 2030 – Altstadt“ (ISEK) - Förderantrag (Erstantrag) zum STEP 2027 im Ausschuss für Stadtentwicklung, Wirtschaftsförderung und Tourismus 08.10.2026 Rat, öffentliche Sitzung 15.10.2026 7. Förderantrag (Erstantrag) zum 30.10.2026 Städtebauinvestitionsprogramm 2027 Erstellung der Ausführungsplanung, inkl. Leistungsverzeichnis im Anschluss und Kostenanschlag (LPH 5-6 HOAI) 8. Beschlüsse zu - Ausführungsplanung und Kostenanschlag 05/2027 - Förderantrag (Fortsetzungsantrag) zum STEP 2028 09/2027 im Ausschuss für Stadtentwicklung, Wirtschaftsförderung und Tourismus / Rat, öffentliche Sitzung Seite 15 | 17 9. Fortsetzungsantrag zum 30.10.2027 Städtebauinvestitionsprogramm 2028 - Investive Maßnahmen 10. Ausschreibung der Planungsleistungen zur nach Bewilligung Umsetzung (LPH 7-8 HOAI) sowie der Bauleistungen ca. Mitte 2028 abhängig von Bewilligung der Fördermaßnahme 11. Umsetzung ab Frühjahr 2029 Finanzielle Auswirkungen Ist die Vorlage bzw. das Konzept/Projekt relevant für den demographischen Wandel? Betreffen die demographischen Entwicklungen – abnehmende Geburtenzahl, steigende Lebenserwartung oder/und Wanderungsbewegungen der Bevölkerung (Zuzüge und Fortzüge) – diese Vorlage bzw. das Konzept/Projekt? Ja… Nein ¯ Die Vorlage bzw. das Konzept/Projekt kann folgenden Leitzielen zur aktiven Gestaltung des demographischen Wandels zugeordnet werden (Mehrfachnennungen möglich): Burscheid fördert… Chancengleichheit für alle! (Integration, Migration) familienfreundliche Lebensbedingungen! (Kinder, Jugendliche, Familien) ein gutes und l(i)ebenwertes Umfeld für alle Generationen! (Stadtentwicklung, Infrastruktur) Bildung in allen Lebenslagen und -phasen! (Bildung, Qualifikation) bürgerschaftliches Engagement und Selbstbestimmung! (Partizipation, bürgerschaftl. Engagement) wohnortnahe und bedarfsgerechte Gesundheitsversorgung und Pflege! (Gesundheit, Pflege) wirtschaftliche Standortfaktoren! (Wirtschaft, Arbeitsmarkt) Inwiefern? (Bitte Zuordnung und Beitrag zum entsprechenden Leitziel kurz in Stichworten erläutern.) Attraktivierung der Unteren Hauptstraße (Kirchenkurve) zur Erhöhung der Aufenthaltsqualität Anlage(n)  Entwurfsplanungen mit - Entwurfsplanung Gesamtkonzept ANLAGE 1A - Entwurfsplanung Ausschnitt Kernmaßnahme 1, Kirchenkurve ANLAGE 1B - Entwurfsplanung Kernmaßnahme 2, Marktplatz ANLAGE 1C - Regelquerschnitt ANLAGE 1D - Ansicht Kirchenkurve ANLAGE 1E - Details ANLAGE 1F - Ausstattungs-, Material- und Vegetationshandbuch ANLAGE 1G  Kostenberechnung gem. DIN 276 ANLAGE 2  Ergebnisse der Bürgerinformation vom 01.06.2026 ANLAGE 3 Seite 16 | 17 Seite 17 | 17