Antrag BBL-Fraktion vom 06.09.2026 Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf Straßen ohne Radwege, die als Verbindungen für den Radverkehr wichtig sind (u. a. ca. 1 km "Allee" in Rösenbeck)

U/09/ZUZ26 1U:U/ Seite 1/2 Briloner Burger-Liste Am Kalvarienberg 8 59929 Brilon Tel. 02961-3550 e Fax. 02961-51975 eMail: [email protected] BBL, Am Kalvarienberg 8, 59929 Brilon 1) An den Birgermeister der Stadt Brilon 2) An den Vorsitzenden des Strukturausschusses Am Markt 1 59929 Brilon per Fax 02961/794-107 Brilon, den 06.09.2026 Antrage fur die Tagesordnung der nachsten Sitzung des Strukturausschusses Sehr geehrter Herr Ausschussvorsitzender, sehr geehrter Herr Burgermeister, fuir die nachste Ausschusssitzung (angekiindigt fiir den 15.09.2026) beantragt die BBL-Fraktion gemak § 3 Abs. 1 i.V.m. §§ 24, 25 der Geschaftsordnung folgende Punkte fiir die Tagesordnung: 1. Einfiihrung einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf StraRen ohne Radwege, die als Verbindungen fur den Radverkehr wichtig sind (u.a. ca. 1 km ,Allee“ in Résenbeck) 2. Sicherstellung der Erreichbarkeit Brilons abends per Bahn Umgestaltung des Bahnhofs Messinghausen: Akzeptable Tritthdhe und geeignete Zuwegung. 4. Stand der Umsetzung des 2023 beschlossenen Nahmobilitatskonzepts, z.B. Abbau von sog. Drangelgittern und weitere Offnung von Einbahnstra@en fiir Radfahrende (u.a. Derkere Mauer) Erlauterungen: | zu 1) Bei Lticken im Radverkehrsnetz miissen die Radfahrenden die Fahrbahn benutzen. Wenn diese Fahrbahn eng ist und die Kfz dort besonders schnell fahren, sind damit erhebliche Gefahren verbunden. Daher soll an solchen Stellen die Héchstgeschwindigkeit erheblich reduziert werden. Auferdem soll die Stadtverwaltung eine Karte erarbeiten und verdffentlichen, aus der Radfahrende die aktuellen Radverkehrsverbindungen im Stadtgebiet entnehmen kénnen. 07/09/2026 10:07 Seite 2/2 Zu 2) Wegen der Sanierung des Elleringhauser Tunnels ist der Bahnhof Brilon-Stadt fiir 8 bis 10 Jahre aus Richtung Dortmund/Hagen/Arnsberg/Meschede nach 18:53 Uhr nicht mehr erreichbar. Der SEV aus Richtung Westen (Bestwig/Bigge) funktioniert sehr schlecht, weil die SEV-Busse bei den sehr haufigen Zugverspatungen nicht auf die verspateten Ziige/Anschluss- busse warten und daher nicht erreichbar sind. Sie fahren dann leer nach Brilon. Es muss unbedingt eine koordinierende Leitstelle fiir Ziige und SEV-Busse eingefiihrt werden, was die Stadt Brilon aktiv fordern sollte. Auferdem sollte die vorhandene AST-Linie 807 von Korbach Uber Willingen hinaus bis Brilon verlangert werden. Auch aus Richtung Osten (Kassel) ist die Erreichbarkeit Brilons sehr schlecht, was an der extremen Unzuverlassigkeit der Linie RE 11 zwischen Kassel-und Warburg und der deswegen nicht funktionierenden Anschliisse liegt (52 % der Ztige haben Verspatungen von mindestens 4 Minuten, dazu mehr als 10 % Zugausfalle). zu 3) Wegen des sehr niedrigen Bahnsteigs in Messinghausen betragt die Einstiegshéhe dort fast 40 cm und ist somit fiir viele Fahrgaste nur mit Unterstiitzung zu schaffen. Abends enden und beginnen dort alle Ziige aus/in Richtung Warburg, so dass dieser Bahnhof noch fir viele Jahre eine hohe Bedeutung als Umstiegsbahnhof zum SEV hat. Die Stadt Brilon sollte umgehend geeignete Mafnahmen fir die Erleichterung des Ein- und Ausstiegs vorschlagen. Auch die Zuwegung ist nach wie vor sowohl hinsichtlich der Begehbarkeit als auch der Beleuchtung véllig ungeeignet. zu 4) Die Umsetzung des 2023 beschlossenen Nahmobilitatskonzepts ist bisher véllig unzureichend. Immer noch stellen Drangelgitter (Umlaufsperren) z.B. beim Gepacktransport sowie fiir Lastenrader und fiir Fahrrader mit Anhanger ein sehr grokes Hindernis dar. Die Stadtver- waltung soll konkret ber den Umsetzungsstand und die bis Ende nachsten Jahres vorge- sehenen weiteren Mafnahmen berichten. Mit freundlichen GrtiRen fh ‘| f 7 Ar wh 2, Xin Annette Loos Fraktionssprecherin