Fahrgastzahlen im „NachtVerkehrKerpen – sicher, schnell, stündlich!“

KOLPINGSTADT KERPEN DER BÜRGERMEISTER Amt/Abteilung: 16.2 / Verkehrsplanung und Drs.-Nr.: 487.26 Mobilitätsmanagement Bearbeitung: Herr Kümpel Datum : 08.09.2026 Beratungsfolge Termin Bemerkungen Ausschuss für Stadtplanung, Verkehr und Umwelt 22.09.2026 X Öffentlicher Teil Nichtöffentlicher Teil Fahrgastzahlen im „NachtVerkehrKerpen – sicher, schnell, stündlich!“ X Durch die Vorlage entstehen keine haushaltsrelevanten Kosten Durch die zu beschließende Maßnahme entstehen Kosten von ___ € (s. Anlage) Mittel stehen haushaltsrechtlich zur Verfügung; Haushaltsansatz im Haushaltsjahr : Kostenträger/Sachkonto: Mittel müssen über- außerplanmäßig bereitgestellt werden; Im Haushaltsjahr : Kostenträger/Sachkonto: Deckung: Mittel sollen im/in folgenden Haushaltsjahr/en veranschlagt werden: Durch die Vorlage entstehen stellenplanmäßige Auswirkungen (s. Begründung) X Durch die Vorlage entstehen keine klimarelevanten Wirkungen. Durch die Vorlage entstehen klimarelevante Wirkungen. Das Vorhaben hat Auswirkungen auf… positiv neutral negativ … den Verbrauch von Energie und/oder Ressourcen. … das Stadtklima (Hitze, Regenwasser…). … die Bewusstseinsbildung für den Klimawandel. Kommentar der Abteilung 16.3 – Klima und Umwelt: Pflichtaufgabe Freiwillige Aufgabe Sachbear- Abteilungs- Amtsleitung Zuständiger Mitzeichnung Kämmerer Bürgermeister Amt 10 beitung leitung Dezernent Dez. / Amt / Ratsbüro Abtlg. gez. Kümpel gez. Strehling gez. Mackeprang gez. Marner gez. Jurczyk gez. Grafe Beschlussentwurf: Der Ausschuss für Stadtplanung, Verkehr und Umwelt nimmt die Fahrgastzahlen im „NachtVerkehrKerpen – sicher, schnell, stündlich!“ zur Kenntnis. Begründung: Nachdem Anfang der 20er-Jahre seitens der REVG erste Überlegungen dahingehend stattfanden, das Anrufsammeltaxi durch einen sog. „On-Demand-Verkehr“ (ODV) zu ersetzen, erfolgte eine grundlegende Analyse der Thematik durch die Verwaltung mit dem Ergebnis, dass der Stadtrat am 18.04.23 der Vorlage 140.23 folgend den „NachtVerkehrKerpen – sicher, schnell, stündlich!“ mit großer Mehrheit beschlossen hatte. In diesem Zusammenhang wurde seitens der zuständigen politischen Gremien darum gebeten, beizeiten über die Annahme dieses bis dato einmaligen Angebotes im Rhein-Erft-Kreis zu berichten. Die neuste Busgeneration der REVG verfügt über eine automatische Fahrgastzählfunktion, während die im Spätverkehr häufig eingesetzten Fahrzeuge von Subunternehmern hiermit noch nicht ausgerüstet sind. Dies führt dazu, dass eine vollumfängliche und systematische Ermittlung von Fahrgastzahlen noch nicht möglich ist, sehr wohl jedoch stichprobenartige Erfassungen durch Rückmeldungen von Fahrgästen, Beobachtungen der Verwaltung selbst sowie durch Mitteilungen von Personal der REVG. Fahrgastzählung eines REVG-Mitarbeiters am Samstag, 11.07.26 Beobachtungspunkt I – Kerpen Abzweig Marienfeld: • Linie 976 um 1.49 Uhr kam aus Horrem, fuhr in Richtung Kerpen und Buir mit ca. 10-15 Fahrgästen • Linie 911 um 1.51 Uhr kam aus Brüggen, fuhr in Richtung Kerpen und Sindorf - also vollkommen gegen irgendeine Lastrichtung - mit sechs Fahrgästen Beobachtungspunkt II – Kerpen Philipp-Schneider-Straße: • Linie 911 um 2.00 Uhr hatte fünf Fahrgäste, aber andere als die, die um 1.51 Uhr am Marienfeld beobachtet wurden. Offenbar gab es dazwischen einen oder mehrere Fahrgastwechsel. Beobachtungspunkt III – Sindorf Bf: • Linie 911 um 2.10 Uhr Ankunft, dort vier Aussteiger • Linie 911 um 2.10 Uhr Abfahrt nach S-Bahn-Ankunft 2.07 Uhr (statt 2.03 Uhr), damit Anschluss machbar. Vorbildlicher Fahrer eines Subunternehmers, der sogar ausstieg und auf die DFI schaute, um abschätzen zu können, wann die S-Bahn kommt. Ca. 15 Umsteiger von der S-Bahn auf die 911, zu betonen wäre hier noch: Alle Altersklassen ab Jugend aufwärts bis hin zum offensichtlichen Rentner. Zusammenfassende Bewertung des REVG-Mitarbeiters: „Ich finde, das sind für einen Nachtverkehr im mittelstädtischen Raum durchaus sehr akzeptable Zahlen!“ Nachstehend unregelmäßig erfasste Stichproben über Rückmeldungen an die Verwaltung bzw. durch Beobachtungen der Verwaltung selbst (FG = Fahrgäste): Beschlussvorlage 487.26 Seite 2 Zählprotokoll Samstag, 08.06.24 Linie Uhrzeit Erläuterungen 911 22.09 Zwischen Balkhausen Fürstenbergstraße und Kerpen Kolping-Center 25 Ein- und Aussteiger Zählprotokoll Samstag, 31.08.24 Linie Uhrzeit Erläuterungen 911 22.23 Ab Kerpen Kolping-Center ca. 20 FG Richtung Brüggen 976 22.31 Ab Kerpen Kolping-Center ca. 10 FG Richtung Horrem Zählprotokoll Samstag, 07.09.24 Linie Uhrzeit Erläuterungen 911 22.27 Kerpen Marienfeld ca. 20 FG Richtung Brüggen 976 22.31 Kerpen Kolping-Center ca. 15 FG Richtung Horrem Zählprotokoll Samstag, 26.10.24 Linie Uhrzeit Erläuterungen 911 23.10 Sindorf Bf 19 FG, Sindorf Markusweg +3 FG, Sindorf Europaring +5 FG Zählprotokoll Mittwoch 09.04.25 Linie Uhrzeit Erläuterungen 911 23.10 Sindorf Bf 15 FG Zählprotokoll Samstag, 25.04.26 Linie Uhrzeit Erläuterungen 911 22.44 Ab Balkhausen Fürstenbergstraße 4 FG, hinter Kerpen Rathaus 7 FG Zählprotokoll Samstag, 02.05.26 Linie Uhrzeit Erläuterungen 976 0.20 Ab Blatzheim Mitte +2 FG in Richtung Horrem, 1 FG im Bus 976 2.20 Ab Blatzheim Mitte +8 FG in Richtung Horrem Zählprotokoll Donnerstag, 07.05.26 Linie Uhrzeit Erläuterungen 976 23.40 Ab Horrem Bf 16 FG, hinter Kerpen Kolping-Museum noch 6 FG Aus weiteren Gesprächen konnte ermittelt werden, dass vor allem jüngere Menschen gerne die Spätverbindungen nach 2.00 Uhr nutzen, wenn sie vom „Feiern“ aus Köln zurückkommen. Innerhalb des Stadtgebietes wurde zusätzlich beobachtet, dass kleine und größere Gruppen Veranstaltungen wie etwa Schützenfeste mit dem Nachtverkehr ansteuern. Junge Menschen füllen mitunter einen ganzen Bus, wenn sie z. B. den „Tanz in den Mai“ in Manheim besuchen. Die vorliegenden Nutzerzahlen belegen zunächst, dass ein Sechssitzer in einem ODV-System die Fahrgäste in den allermeisten Fällen nicht in einer Tour befördern kann. Die jährlichen Kosten für ein solches Fahrzeug liegen mittlerweile bei über 266.000 Euro. Zunächst in anderen Städten des Rhein-Erft-Kreises in Anspruch genommene Förderungen laufen nach und nach aus, sodass nun die tatsächlichen Kosten sichtbar und kritisch beobachtet werden. Die Kölner Verkehrsbetriebe haben bereits 2024 ihr ODV-Angebot wieder eingestellt. Nach Abzug der Kosten für das 2025 abbestellte Anrufsammeltaxi verursacht der „NachtVerkehrKerpen – sicher, schnell, stündlich!“ lediglich knapp 30% der Kosten für ein einziges ODV-Fahrzeug. In der Sitzung des Arbeitskreises ÖPNV am 15.05.24 wurde dieser Schritt der Kolpingstadt seitens der REVG als eine mutige und fortschrittliche Maßnahme bewertet. Auf diese Beschlussvorlage 487.26 Seite 3 Weise etabliert sich nunmehr ein nach Plan verkehrendes Beförderungssystem mit ausreichenden Kapazitäten, einer absolut niederschwelligen Zugänglichkeit sowie einer für Stadt und Fahrgäste kostengünstigsten Lösung. Was die Fahrgastzahlen angeht, besteht sicherlich noch „Luft nach oben“, daher ist Werbung auf allen Ebenen weiterhin angezeigt, dies gerne auch durch die Ausschussmitglieder in deren Wirkungskreisen über Stadtteil-Seiten, Online-Foren oder persönliche Gespräche und insbesondere dann, wenn es um gegenseitige Besuche von Festen und Feiern in den jeweiligen Stadtteilen geht. Sobald flächendeckende Zählungen möglich sind, wird an dieser Stelle erneut berichtet. Beschlussvorlage 487.26 Seite 4